Motorlogía

El pasado 4 de julio el primer SUV eléctrico de Ford obtuvo el récord Guiness de menor consumo medio de energía para un coche eléctrico al realizar más kilómetros recorridos por kilovatio hora; en concreto, 10.4 kilómetros por kWh. Ésto se traduce en una autonomía de 800 km, la cual fue confirmada al realizar una prueba de dos días en el Reino Unido con un recorrido de 1,352 km en total. Para tal hazaña, se empleó el Mustang Mach-E RWD de Rango Extendido que tiene una potencia de 294 hp y 317 lb/pie de torque y que son administrados al eje trasero únicamente; la alimentación del motor se realiza mediante una batería de iones de litio de 99 kWh. Todo el sistema tiene que mover un peso bruto de poco más de 2 toneladas. Otro aspecto interesante a tomar en cuenta es el tiempo que se tomó para recargar las baterías ya que empleando cargadores rápidos de 150 kWh se realizó la carga en menos de 45 minutos. Dado lo anterior, supone un gran avance en este tipo de tecnología y un hito para la co...

Desde hace algunos años la empresa eslovaca AeroMobil empezó a desarrollar un vehículo híbrido con la capacidad de volar. De acuerdo con la compañía, este vehículo podrá despegar y aterrizar verticalmente, tendría cuatro plazas y podrá usarse en las ciudades, dispondrá de un ala plegable y motores eléctricos con rotores, algo parecido a un helicóptero de montaje transversal, con una potencia de 224kW y una velocidad crucero de 260 km/h. Su producción está pensada, en primera instancia, para utilizarlo como aerotaxi, lo que podría suponer una alternativa al trasporte ordinario y una solución al tráfico de las grandes ciudades; sin embargo, aún no se ha anunciado su precio de comercialización. La compañía estima que podrá estar listo para 2023.

Es innegable la similitud que tienen todos los modelos de Audi entre sí, algunos son más largos, otros más compactos, pareciera que la Volkswagen decidió ahorrarse los gastos en calaveras, parrillas y otros tantos enseres. Pues bien, para la quinta generación del A4, aunque pudiera lucir muy similar a su antecesora, Audi sostiene que en realidad es un producto completamente diferente.  El alma de este sedán de 4,726 mm de largo y 480 L de capacidad de cajuela, es un motor de 4 cilindros de 2.0 Litros TFSI con tecnología de hibridación ligera que desarrolla una potencia de 190 hp, los cuales se transfieren mediante una caja automática S-Tronic de 7 velocidades a la tracción frontal en las primeras tres versiones, pero para la más equipada se tiene una potencia aumentada a los 249 hp y tracción quattro (integral). Los precios para cada una de las versiones son: Dynamic: $739,900. Select: $784,900. 40 S line: $859,900. 45 S line: $989,900.

Como bien sabemos el grupo Volkswagen es dueño de la marca Audi, por lo que para esta segunda generación del Audi A1 utilizan la plataforma MQB A0 que también emplean otros modelos como el SEAT Ibiza; por eso, sólo se ofrece en configuración Sportback. ¡Vamos, es un Ibiza!  Pero bueno, sigamos con este pequeño A1 ya que los alemanes nos ofrecen tres opciones mecánicas, todas con turbo y asociadas a una transmisión S-Tronic de doble embrague, y que hay que decirlo, es muy confiable. En la versión de entrada y por $489,900 tenemos un motor de 1.0 litro de tres cilindros con 116 hp; en la parte media de $574,900, el nuevo 1.5 litros con 150 hp; y en la parte alta, un 2.0 litros con 200hp que ya entrega un desempeño bastante ágil y deportivo; claro, el precio lo dice todo, $659,900.  Para terminar, sobra decir que Audi apostó con el A1 a ser un auto juvenil, con colores divertidos y formas atractivas con algunos trazos que tienen su inspiración en el icónico Audi Quattro, pero sin...

Es muy de mañana, te subes a tu auto, giras la llave y... ¡No arranca! Terminas llegando tarde al trabajo y maldiciendo tu suerte, ¿pero qué fue lo que pasó con tu coche? En la mayoría de los casos si el vehículo suele mantener un buen historial de mantenimiento, pero no lo usaste por un buen rato o sin querer dejaste las luces encendidas toda la noche, la batería se descargará, más aún si en tu localidad desciende mucho la temperatura. Por eso, todo automovilista debe estar siempre preparado para esta situación y saber hacerlo de forma correcta es fundamental para evitar accidentes.  En primer lugar, sería necesario contar con un juego de pinzas para pasar corriente, mientras de mayor longitud y grosor sean, mejor.  Una vez que tienes alistadas las pinzas, has identificado el color de las polaridades y hay a un buen samaritano con su vehículo como donante es muy importante que ambos vehículos se aproximen lo suficiente, pero sin tocarse.  Luego de esto y con el vehículo ...

La denominación Vantage fue utilizada para una variante del DB2 en 1951 y gracias al alto rendimiento no tardó mucho en convertirse en un modelo independiente. La actual generación es impulsada por un motor de origen Mercedes-AMG twin-turbo V8 de 4.0 L con 32 válvulas que produce 510 hp y un torque de 505 lb/pie, es capaz de llegar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 314 km/h. Actualmente, se ofrece con caja de cambios secuencial ZF de 8 velocidades o manual de 7 que transmiten toda la potencia al eje trasero, donde Aston Martin estrena un diferencial controlado electrónicamente llamado E-Diff. Todo esto no sería posible de lograr sin los neumáticos Pirelli P Zero, los cuales fueron especialmente desarrollados para este modelo; además, disfruta de la última generación de la suspensión adaptativa Skyhook, con 3 modos de manejo Sport, Sport Plus y Track. En cuanto a su interior, destaca por su orientación al conductor, con una instrumentación digital s...

El Aston Martin DBS Superleggera es un automóvil superdeportivo Gran Turismo de dos puertas con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante inglés desde 2018. El nombre Superleggera en italiano significa "súper ligero" debido a que su chasis utiliza la misma base de aluminio del DB11, pero con una buena cantidad de piezas de la carrocería fabricadas en fibra de carbono para conseguir una reducción de peso de 72 kg, por lo que en la báscula se queda exactamente en 1693 kg Tiene un motor V12 a 60º biturbo de 5,2 L capaz de generar 715 hp y un par motor máximo de 664 lb·pie de torque entre las 1800 y 5000 rpm. El motor está asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades que envía la potencia directamente al tren posterior, siendo capaz de realizar el 0 a 100 km/h en solamente 3,4 segundos, mientras que su velocidad máxima se ha fijado en 340 km/h. A nivel dinámico, se decanta por una suspensión independiente...

Es el auto insignia de Aston Martin y el heredero del DB10 que James Bond tanto disfrutaba. En su desarrollo la mítica firma británica ha llegado a emplear algunas tecnologías de última generación como el chasis de aluminio o el motor de 12 cilindros twin turbo de 5.2 Litros construido a mano que otorga 600 hp y 515 lb/pie de torque. Claro, esto sin dejar de lado el propulsor de ocho cilindros sobrealimentado de 4.0 Litros proveniente de Mercedes-AMG. Para el high performance , la transmisión es una automática de ocho velocidades con tracción trasera, acelera de 0 a100 km/h en 3.9 s y logra una velocidad máxima de 322 km/h.  Este magnífico Gran Turismo de altos vuelos puede adquirirse tanto en formato coupé o como un elegante convertible con un precio promedio de $5,000,000.

Si hay algo que caracteriza a Alfa Romeo es la conjunción de belleza y high performance  que imprime a cada uno de sus modelos y para la realización de su primer SUV debían heredarle todo ese legado con la puesta a punto del motor de aluminio V6 bi-turbo de 2.9 litros con inyección directa, el cual genera una potencia máxima de 505 hp y un par máximo de 443 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 3.6 s y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h; se adueña del camino gracias a una tracción integral Q4 (AWD). Para mejorar el high performance se dispone de los modos de manejo Alfa D.N.A. Pro 2.0 de cuatro modos de manejo (Dynamic, Natural, Advance Efficiency y RACE). Por dentro encontramos tapicería de piel en los asientos, descansabrazos y en el volante con paletas de cambios de aluminio al igual que las cubiertas de los pedales; clúster digital de 7" a color; sistema de info...

Cuenta la leyenda que los conductores que entran a Italia por la frontera norte se enfrentan a cuarenta y ocho curvas de herradura a 3,000 m sobre el nivel del mar que no cualquiera puede desafiar y al cual se le conoce como el paso Stelvio. Sin embargo, los ingenieros de Alfa Romeo osaron encarar el desafío del paso de montaña con el mismísimo Stelvio; para esto, montaron lo mejor del Giulia: su motor de aluminio L4 turbo de 2.0 litros con inyección directa que produce una potencia máxima de 280 hp y un par máximo de 306 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 5.4 s y alcanzar una velocidad máxima de 231 km/h; pero como la cosa no quedaba ahí le añadieron algo más, la tracción integral Q4 (AWD). Y por si fuera poco, para mejorar el performance  dispusieron de los modos de manejo Alfa D.N.A (Dynamic, Natural y Advance Efficiency). Como buen Alfa Romeo en el interior enco...

  No es sorpresa que en septiembre del año 2016 el Giulia Quadrifoglio lograra 7:32 minutos en la vuelta a Nürburgring, marcando el registro más rápido hasta entonces registrado por un sedán de producción, con lo que superó a varios modelos de Porche, Mercedes AMG o incluso McLaren. El motor para lograr semejante proeza es un V6 de aluminio bi-turbo de 2.9 L capaz de generar una potencia de 505 hp y un torque de 443 lb/pie con lo cual acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h. Éste performance se optimiza gracias al sistema Alfa D. N. A. Pro 2.0 que permite disponer de cuatro modos de manejo: Dynamic, Natural, Advance Efficiency y RACE. Para la gran comodidad de este superauto nos encontramos en el interior con asientos delanteros deportivos tapizados con piel alcántara; descansabrazos, panel de instrumentos y volante deportivo forrado en piel; detalles en fibra de carbono; paletas de cambio y pedales de aluminio; clúster con pantalla ...

La denominación Giulia nace en 1962 como uno de los sedanes más avanzados en cuanto a tecnología e ingeniería de la época debido a que combinaba un motor más que poderoso con una carrocería lo suficientemente ligera. Hoy en día el Giulia continua su legado como uno de los automóviles donde convergen la estética y la pasión. Hace uso de un motor de aluminio L4 turbo de 2.0 litros con inyección directa que produce como potencia máxima 280 hp y un par máximo de 306 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 5.1 s y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Para mejorar el performance  se dispone de los modos de manejo Alfa D.N.A (Dynamic, Natural y Advance Efficiency). Al interior encontramos tapicería de piel en los asientos, descansabrazos, panel de instrumentos, parte superior de las puertas y en el volante, cuyas paletas de cambios son de aluminio al igual que las cubiertas de los ...

Es en el año 2010 cuando Alfa Romeo retoma la denominación Giulietta para dar vida a esta hermosa macchina , luego de que en 1956 comenzara su historia. Para este año Alfa Romeo celebra 110 años de existencia razón suficiente para celebrarlo con su bella "Julieta". En cuanto a la mecánica este hot-hatchback monta un motor de 4 cilindros turbocargado de 1.8 Litros con 237 hp y 250 lb-pie de torque, acoplado a una caja automática de doble embrague de 6 velocidades que permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos y llegar a una velocidad máxima de 244 km/h. Además, se puede disponer de tres modos de conducción con el Alfa D.N.A (Dynamic, Natural y All-Weather). Por dentro figura el confort y la funcionalidad donde destacan los asientos deportivos tapizados en fina piel perforada, así como en el volante y la palanca de velocidades que además tienen costuras en contraste de color; detalles en acabado negro piano y fibra de carbono, pantalla táctil de 7"con funcionalida...

En esta tercera generación la SUV de Acura, RDX, estrena nueva plataforma y crece 6.5 cm en comparación con el modelo anterior, también es 50% más rígida, lo cual le confiere una calidad de marcha e insonorización de mejor calidad. Bajo el cofre encontramos un motor de 4 cilindros, 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque. Se acopla a la tracción integral SH-AWD mediante la transmisión de 10 velocidades Shift by touch  con cambios secuenciales deportivos y paletas de cambios en el volante, además de ofrecer cuatro modos de manejo (Confort, Sport, Sport+ y Snow). Por dentro podemos notar que los materiales son de excelente calidad, aunque se nota un abuso en la utilización del acabado negro piano, con el que habrá de tener mucho cuidado para evitar que se raye. Una de las novedades en el interior es la incorporación del nuevo sistema de info-entretenimiento que consta de una pantalla de 10.2 pulgadas y que se controla mediante el True Touch Pad Interface que asemeja el pad...

No es tan común ver sedanes japoneses de lujo de alto desempeño por las calles de nuestro país, pero probablemente eso cambie con la nueva generación del Acura TLX. Para este modelo la división de lujo de Honda hace uso de una novel arquitectura, misma que será utilizada en otros productos de la marca. El motor es un 4 cilindros, 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque extraído directamente del Civic Type R, pero algo menos brioso. La transmisión es automática de 10 velocidades con paletas de cambio al volante, la cual envía toda la fuerza motriz al eje delantero. A pesar de tener un motor turbo aspirado de Honda los consumos de combustible sí serán algo elevados, más aun con los 1,751 kg de peso, sin contar los 60 litros de capacidad del tanque de combustible y a los cinco ocupantes que viajarán plácidamente. Como buen motor turbo tendrá que usar sólo gasolina Premium para obtener el máximo rendimiento. De mucha utilidad serán los cuatro modos de manejo: Cómodo, Normal, Dep...

Nos encantan las SUV´s y por esa razón, hoy hablaremos de una que es producida en territorio nacional, concretamente en la planta de Ford Motor en Hermosillo, Sonora: la Bronco Sport. Para empezar hay que hacer notar que está construida sobre un chasis monocasco que le otorga un excelente desempeño en carretera y a la vez presume de una gran capacidad todoterreno. Cuenta, para las versiones tope First Edition y Badlands, con un motor 4 cilindros de 2.0 L Turbo  EcoBoost  con 245 hp y 275 lib-pie de torque acopladas a una transmisión automática de 8 velocidades con SelectShift y paletas de cambio al volante, tracción 4X4 con Control Vectorial de Torque y 7 modos de manejo para optimizar el desempeño.  En el caso de las versiones de entrada, Big Bend y Outerbanks, el motor es de 3 cilindros, 1.5 L Turbo  EcoBoost con 181 hp y 190 lib-pie de torque, transmisión automática de 8 velocidades, tracción 4X4 y 5 modos de manejo. En el rubro de seguridad, todas las versiones d...

Como nos gusta mucho el tema de los vehículos híbridos continuamos ahora con una de las SUV´s más representativas del segmento, aunque algo relegada en nuestro país debido al amplio abanico de opciones en el mercado. Pero ¿por qué hablar de una camioneta que cuesta $700,000 en promedio? Una de las razones es la propuesta de Ford para ofrecer un vehículo híbrido y atractivo con la mejor eficiencia energética posible. Otra, porque es innegable la necesidad de este tipo de automotores en uno de los segmentos con mayor demanda. Ford tiene muy claro lo anterior y para el presente año la cuarta generación de la Escape se conformará únicamente con la motorización híbrida, la cual monta un bloque L4 de ciclo Atkinson y desplazamiento de 2.5 litros en conjunto con un motor eléctrico de 1.1 kWh, ambos son gestionados por una transmisión eVCT con tracción delantera y que promete un rendimiento de combustible superior a los 20 km/L, así como una potencia combinada de 198 hp. La marca anuncia un pr...

Resulta interesante ver cómo el nombre de Tesla se ha vuelto tan popular que es la insignia comercial con mayor valor en el mercado en los últimos años. Se le agradece a Elon Musk el reconocimiento póstumo a Nikola Tesla, quien fuera una de las mentes más brillantes del siglo XX, y que se le rinda tributo por su incansable contribución a la industria eléctrica. Pasa como una mera anécdota el hecho de que éste genio de la electricidad muriera en condiciones de soledad y pobreza en un cuarto de hotel en Nueva York. No obstante la interesante vida de Nikola Tesla, hoy toca hablar de automóviles y especial del Tesla Model 3. El Model 3 es el vehículo más reciente e importante dentro de la gama de Tesla, el cual se ha convertido en toda una revolución a nivel global con un éxito en prácticamente todos los mercados en donde se comercializa. Su nivel de calidad de armado y materiales es muy cercano al de sus hermanos mayores, Model S y Model X. Lo más interesante del Model 3 es su autonom...

La empresa RENAULT MÉXICO  notificó que ha identificado una posible disfunción del cilindro de ignición en los vehículos de la marca Renault Stepway modelos 2020 y 2021, Duster modelo 2020 y Oroch modelo 2020. En total, se trata de 1,589 unidades que ya fueron comercializadas a clientes finales, algunas de estas unidades podrían presentar un mal funcionamiento en el cilindro de ignición, lo que pudiera ocasionar que el motor se apague repentinamente o no se apague. Las acciones consecuentes de RENAULT se dirigen a verificar la presencia del pasador del cilindro de la cerradura de encendido, aplicando en la mayoría de los casos adhesivo en el mismo. En el menor de los casos, se deberá solicitar la pieza al país de origen (Brasil) para su configuración personalizada conforme al Número de Identificación Vehicular (VIN) de cada unidad, la cual llegará a México en un lapso aproximado de 30 días. Mientras tanto, los consumidores podrán seguir utilizando sus vehículos hasta que Renault ag...

VOLKSWAGEN DE MÉXICO recientemente detectó que en algunos vehículos Cayenne, modelo 2021, existe la posibilidad de que las contratuercas que sujetan el brazo de arrastre del eje trasero no cumplan con las especificaciones requeridas por la marca, lo que podría provocar cierta corrosión en el eje trasero y romperse. Derivado de lo anterior, podría comprometerse el comportamiento del vehículo, y eventualmente producirse un accidente. Por tal motivo, se deberán revisar los 32 vehículos en circulación y en caso de considerarse necesario se deberá sustituir las tuercas de sujeción de los brazos del eje trasero por tuercas que cumplan las especificaciones.  A partir del 18 de junio del presente año los propietarios del Cayenne podrán concertar las citas de revisión y reparación correspondientes en los siguientes medios de contacto: Teléfono: 800 707 7243 E-mail: info@porsche.com.mx Fuente: PROFECO.