En esta tercera generación la SUV de Acura, RDX, estrena nueva plataforma y crece 6.5 cm en comparación con el modelo anterior, también es 50% más rígida, lo cual le confiere una calidad de marcha e insonorización de mejor calidad. Bajo el cofre encontramos un motor de 4 cilindros, 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque. Se acopla a la tracción integral SH-AWD mediante la transmisión de 10 velocidades Shift by touch con cambios secuenciales deportivos y paletas de cambios en el volante, además de ofrecer cuatro modos de manejo (Confort, Sport, Sport+ y Snow).
Por dentro podemos notar que los materiales son de excelente calidad, aunque se nota un abuso en la utilización del acabado negro piano, con el que habrá de tener mucho cuidado para evitar que se raye. Una de las novedades en el interior es la incorporación del nuevo sistema de info-entretenimiento que consta de una pantalla de 10.2 pulgadas y que se controla mediante el True Touch Pad Interface que asemeja el pad táctil que tienen las computadoras portátiles.
Mide 4,755 mm de largo, 1,668 mm de alto y 1,926 mm de ancho, además tiene un peso de 1,840 kg para la versión tope, tanque de gasolina para 65 L y un volumen de carga en la cajuela de 835 L. Dispone de las amenidades más modernas en cuanto al confort y de una serie de asistencias al conductor y prevención de accidentes denominada Acura Watch. Se pude encontrar en los concesionarios en dos versiones cuyos precios son:
Tech: $899,900.
A-Spec: $969,900.
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