Motorlogía

  No es sorpresa que en septiembre del año 2016 el Giulia Quadrifoglio lograra 7:32 minutos en la vuelta a Nürburgring, marcando el registro más rápido hasta entonces registrado por un sedán de producción, con lo que superó a varios modelos de Porche, Mercedes AMG o incluso McLaren. El motor para lograr semejante proeza es un V6 de aluminio bi-turbo de 2.9 L capaz de generar una potencia de 505 hp y un torque de 443 lb/pie con lo cual acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h. Éste performance se optimiza gracias al sistema Alfa D. N. A. Pro 2.0 que permite disponer de cuatro modos de manejo: Dynamic, Natural, Advance Efficiency y RACE. Para la gran comodidad de este superauto nos encontramos en el interior con asientos delanteros deportivos tapizados con piel alcántara; descansabrazos, panel de instrumentos y volante deportivo forrado en piel; detalles en fibra de carbono; paletas de cambio y pedales de aluminio; clúster con pantalla ...

La denominación Giulia nace en 1962 como uno de los sedanes más avanzados en cuanto a tecnología e ingeniería de la época debido a que combinaba un motor más que poderoso con una carrocería lo suficientemente ligera. Hoy en día el Giulia continua su legado como uno de los automóviles donde convergen la estética y la pasión. Hace uso de un motor de aluminio L4 turbo de 2.0 litros con inyección directa que produce como potencia máxima 280 hp y un par máximo de 306 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 5.1 s y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Para mejorar el performance  se dispone de los modos de manejo Alfa D.N.A (Dynamic, Natural y Advance Efficiency). Al interior encontramos tapicería de piel en los asientos, descansabrazos, panel de instrumentos, parte superior de las puertas y en el volante, cuyas paletas de cambios son de aluminio al igual que las cubiertas de los ...