Motorlogía

Si hay algo que caracteriza a Alfa Romeo es la conjunción de belleza y high performance  que imprime a cada uno de sus modelos y para la realización de su primer SUV debían heredarle todo ese legado con la puesta a punto del motor de aluminio V6 bi-turbo de 2.9 litros con inyección directa, el cual genera una potencia máxima de 505 hp y un par máximo de 443 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 3.6 s y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h; se adueña del camino gracias a una tracción integral Q4 (AWD). Para mejorar el high performance se dispone de los modos de manejo Alfa D.N.A. Pro 2.0 de cuatro modos de manejo (Dynamic, Natural, Advance Efficiency y RACE). Por dentro encontramos tapicería de piel en los asientos, descansabrazos y en el volante con paletas de cambios de aluminio al igual que las cubiertas de los pedales; clúster digital de 7" a color; sistema de info...

Cuenta la leyenda que los conductores que entran a Italia por la frontera norte se enfrentan a cuarenta y ocho curvas de herradura a 3,000 m sobre el nivel del mar que no cualquiera puede desafiar y al cual se le conoce como el paso Stelvio. Sin embargo, los ingenieros de Alfa Romeo osaron encarar el desafío del paso de montaña con el mismísimo Stelvio; para esto, montaron lo mejor del Giulia: su motor de aluminio L4 turbo de 2.0 litros con inyección directa que produce una potencia máxima de 280 hp y un par máximo de 306 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 5.4 s y alcanzar una velocidad máxima de 231 km/h; pero como la cosa no quedaba ahí le añadieron algo más, la tracción integral Q4 (AWD). Y por si fuera poco, para mejorar el performance  dispusieron de los modos de manejo Alfa D.N.A (Dynamic, Natural y Advance Efficiency). Como buen Alfa Romeo en el interior enco...