Resulta interesante ver cómo el nombre de Tesla se ha vuelto tan popular que es la insignia comercial con mayor valor en el mercado en los últimos años. Se le agradece a Elon Musk el reconocimiento póstumo a Nikola Tesla, quien fuera una de las mentes más brillantes del siglo XX, y que se le rinda tributo por su incansable contribución a la industria eléctrica. Pasa como una mera anécdota el hecho de que éste genio de la electricidad muriera en condiciones de soledad y pobreza en un cuarto de hotel en Nueva York. No obstante la interesante vida de Nikola Tesla, hoy toca hablar de automóviles y especial del Tesla Model 3.
El Model 3 es el vehículo más reciente e importante dentro de la gama de Tesla, el cual se ha convertido en toda una revolución a nivel global con un éxito en prácticamente todos los mercados en donde se comercializa. Su nivel de calidad de armado y materiales es muy cercano al de sus hermanos mayores, Model S y Model X. Lo más interesante del Model 3 es su autonomía que va desde 400 hasta 518 kilómetros con potencias de 238 hp para la versión Estándar Plus de tracción posterior, o bien, unos portentosos 480 hp para la versión Performance, la cual hace uso de dos motores acoplados a una tracción integral. En ésta versión el Model 3 acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y con ese desempeño rivaliza con deportivos de marcas de mucho abolengo. No debemos olvidar el interior que resulta ser por demás cómodo, amplio y exageradamente minimalista porque todo se controla mediante una inmensa pantalla central de 15", aunque haya que sacrificar un poco la ergonomía.
Por último, debemos decir que la distinción y el cuidado del planeta no se encuentran aún al alcance de todos los mortales, muy a pesar de los esfuerzos del señor Musk, porque con el $1,313,100 de venta, con la calidad de las calles en todo el país y la "buena voluntad" de algunos cuantos vecinos, lo mejor sería ahorrar para alguna vez emigrar a la luna. Pero para quienes ya disfrutan o están en espera de recibir su Model 3, ¡felicidades! Poseen un automóvil único, pero con el inconveniente de que en México la mayor producción de energía eléctrica sigue siendo fósil.
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