Motorlogía

En esta tercera generación la SUV de Acura, RDX, estrena nueva plataforma y crece 6.5 cm en comparación con el modelo anterior, también es 50% más rígida, lo cual le confiere una calidad de marcha e insonorización de mejor calidad. Bajo el cofre encontramos un motor de 4 cilindros, 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque. Se acopla a la tracción integral SH-AWD mediante la transmisión de 10 velocidades Shift by touch  con cambios secuenciales deportivos y paletas de cambios en el volante, además de ofrecer cuatro modos de manejo (Confort, Sport, Sport+ y Snow). Por dentro podemos notar que los materiales son de excelente calidad, aunque se nota un abuso en la utilización del acabado negro piano, con el que habrá de tener mucho cuidado para evitar que se raye. Una de las novedades en el interior es la incorporación del nuevo sistema de info-entretenimiento que consta de una pantalla de 10.2 pulgadas y que se controla mediante el True Touch Pad Interface que asemeja el pad...

No es tan común ver sedanes japoneses de lujo de alto desempeño por las calles de nuestro país, pero probablemente eso cambie con la nueva generación del Acura TLX. Para este modelo la división de lujo de Honda hace uso de una novel arquitectura, misma que será utilizada en otros productos de la marca. El motor es un 4 cilindros, 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque extraído directamente del Civic Type R, pero algo menos brioso. La transmisión es automática de 10 velocidades con paletas de cambio al volante, la cual envía toda la fuerza motriz al eje delantero. A pesar de tener un motor turbo aspirado de Honda los consumos de combustible sí serán algo elevados, más aun con los 1,751 kg de peso, sin contar los 60 litros de capacidad del tanque de combustible y a los cinco ocupantes que viajarán plácidamente. Como buen motor turbo tendrá que usar sólo gasolina Premium para obtener el máximo rendimiento. De mucha utilidad serán los cuatro modos de manejo: Cómodo, Normal, Dep...