La denominación Giulia nace en 1962 como uno de los sedanes más avanzados en cuanto a tecnología e ingeniería de la época debido a que combinaba un motor más que poderoso con una carrocería lo suficientemente ligera. Hoy en día el Giulia continua su legado como uno de los automóviles donde convergen la estética y la pasión. Hace uso de un motor de aluminio L4 turbo de 2.0 litros con inyección directa que produce como potencia máxima 280 hp y un par máximo de 306 lb/pie, lo que en conjunto de una transmisión automática de 8 velocidades y paletas de cambio al volante le permiten llegar de 0 a 100 km/h en 5.1 s y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Para mejorar el performance se dispone de los modos de manejo Alfa D.N.A (Dynamic, Natural y Advance Efficiency).
Al interior encontramos tapicería de piel en los asientos, descansabrazos, panel de instrumentos, parte superior de las puertas y en el volante, cuyas paletas de cambios son de aluminio al igual que las cubiertas de los pedales; clúster digital de 7" a color; sistema de infoentretenimiento con pantalla touchcreen de 8.8" y audio premium Harman Kardon con 14 bocinas y 900 w de potencia.
En cuanto al rubro de seguridad y asistencias al conductor es bastante completo con 8 bolsas de aire en toda la cabina, control de estabilidad, control de tracción de alta velocidad, asistencia de frenado y EBD que aunado a los frenos de disco Brembo permiten detener los 1,628 kg de 100 a 0 km en tan sólo 38 metros. Su distribución de peso es de 51% al frente y 49% atrás, con medidas de 4,643 mm de largo y 1,863 mm de ancho.
El precio para las versiones Ti y Lusso es de $1,205,000.
Comentarios
Publicar un comentario