Motorlogía

La denominación Vantage fue utilizada para una variante del DB2 en 1951 y gracias al alto rendimiento no tardó mucho en convertirse en un modelo independiente. La actual generación es impulsada por un motor de origen Mercedes-AMG twin-turbo V8 de 4.0 L con 32 válvulas que produce 510 hp y un torque de 505 lb/pie, es capaz de llegar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 314 km/h. Actualmente, se ofrece con caja de cambios secuencial ZF de 8 velocidades o manual de 7 que transmiten toda la potencia al eje trasero, donde Aston Martin estrena un diferencial controlado electrónicamente llamado E-Diff. Todo esto no sería posible de lograr sin los neumáticos Pirelli P Zero, los cuales fueron especialmente desarrollados para este modelo; además, disfruta de la última generación de la suspensión adaptativa Skyhook, con 3 modos de manejo Sport, Sport Plus y Track. En cuanto a su interior, destaca por su orientación al conductor, con una instrumentación digital s...

El Aston Martin DBS Superleggera es un automóvil superdeportivo Gran Turismo de dos puertas con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante inglés desde 2018. El nombre Superleggera en italiano significa "súper ligero" debido a que su chasis utiliza la misma base de aluminio del DB11, pero con una buena cantidad de piezas de la carrocería fabricadas en fibra de carbono para conseguir una reducción de peso de 72 kg, por lo que en la báscula se queda exactamente en 1693 kg Tiene un motor V12 a 60º biturbo de 5,2 L capaz de generar 715 hp y un par motor máximo de 664 lb·pie de torque entre las 1800 y 5000 rpm. El motor está asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades que envía la potencia directamente al tren posterior, siendo capaz de realizar el 0 a 100 km/h en solamente 3,4 segundos, mientras que su velocidad máxima se ha fijado en 340 km/h. A nivel dinámico, se decanta por una suspensión independiente...

Nos despedimos con tristeza del Eclipse Cross ya que para este 2021 Mitsubishi no renueva la línea en nuestro país, lo que significa -al menos por ahora- que no podremos ver el avance tecnológico de la versión PHEV y su S-AWC como sí ocurre en otras regiones donde ya está disponible el modelo 2022. El Eclipse Cross no es un vehículo que pase desapercibido, su particular estilo y diseño atrae las miradas y se distingue del resto de sus competidores no sólo en lo visual, sino también en lo mecánico y en el nivel de equipamiento, dando por resultado un crossover bastante completo y con un amplio rango de precios, los cuales iban desde los $ 434,500 para la versión GLX, hasta los $ 570,500 para la versión Limited S-AWC Red Diamond. Habrá que recordar que la nomenclatura Eclipse sirvió de referencia para el icónico deportivo japonés de finales del siglo XX y que en los albores de un nuevo milenio Mitsubishi pretendió resucitar con base en nuevo concepto: el crossover. Pero la propuesta en M...